关于公车改革？~~

小美丽 · 发表于 2009-7-9 08:31:28

昨晚新闻爆出：“杭州市率先实行公车改革，发放车贴300--2600不等”各媒体报纸更是众说纷纭，看着报纸评论、听专家分析！作为普通市民，我--无语:dizzy: 。。。。。。

悬崖边上的贵族 · 发表于 2009-7-9 08:36:36

反正我没有公车

也发布了车贴

我也无语

LeYu · 发表于 2009-7-9 08:37:38

具体是什么新闻我没看到

悬崖边上的贵族 · 发表于 2009-7-9 08:39:36

不用公车了

改为发钱了

小美丽 · 发表于 2009-7-9 08:39:56

事件：杭州市自5月起推行市级机关公车改革，市局(副厅)级以下一律取消专车，大部分公车公开拍卖。与此同时，杭州发放“车贴”的政策，也引发议论。（24日《新京报》）

LeYu · 发表于 2009-7-9 08:42:01

这应该算是好事情啊，那些公家车还是少点好

小美丽 · 发表于 2009-7-9 08:46:18

公车改革是件好事，主要针对发放“车贴”的政策引发议论，不过社会、媒体就这样，谁让杭州是第一个吃“螃蟹”呢？

雅洁丽装饰 · 发表于 2009-7-9 08:47:22

确实无语。。。

小美丽 · 发表于 2009-7-9 08:47:50

转某论坛：  观点1：“车贴”应“贴”工作别“贴”级别

杭州市局(副厅)级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖，让公车回归“工作车”的本色。此举值得肯定。然而，取消专车后所采取的按级别发放“车贴”的做法，却值得商榷。

杭州市向公务员按级别发放“车贴”，标准不应完全按级别进行计算。因为实际情况，并不完全是级别越高在工作上就用车最多，当然也不完全是级别越低在工作上就用车越少。因此，发放“车贴”的多少，应体现工作用车实际发生的情况。

  观点2：赎买式“车改”是“两害相权取其轻”

“车贴”是不是对享受公车特权的一种“赎买”？应该说，有“赎买”的成分，也有“补贴”的成分。首先必须承认，公车的使用确实形成了一种特权；同时也不能不承认，公务员在履行公职过程中付出的交通成本，应由公共财政埋单。

“车贴”会不会变成工资外的福利？杭州市“不能取现”的规定若能严格执行，便能预防“车贴”变“福利”。重要的是，在“车改”问题上须算“大账”。一名局级干部每月车贴2600元（最高级别）看上去很多，但以前消费公车的实际月消费更多。

因此，在公车改革问题上，我们应该抱着理性的态度，而绝不能理想化。中国的改革一直是渐进式的，车改也不应奢求一步到位。“两害相权取其轻”，杭州的车改是值得肯定的。

  观点3：发放“车贴”应问问纳税人

取消专车变为发放“车贴”看似实现了“跨越”，但“车贴”与专车都是在花着老百姓的钱。

杭州此次将专车改为“车贴”可以在一定情况下有效的遏制滥用专车、公车私用的状况，是值得推广的，但政策制定过程中缺乏了必要的议事环节，程序上不能达到正义。

“车贴”属于公共财政部分，是纳税人的血汗，变革花钱方式应当征询纳税人的意见，这是最基本的程序。杭州政府将“专车”改为“车贴”也是如此，自己闭门造车，难怪群众非议。

LeYu · 发表于 2009-7-9 08:48:18

我觉得杭州的做法对

配车用到的绝对超过车贴的钱，不过凡事都有两面，肯定也有不足之处

		自动登录	找回密码
密码			我要注册