北京时间7月6日消息 今天晚上8点,世界一级方程式锦标赛第9站——英国大奖赛于当地时间下午1点在银石赛道正式打响。最终经过60圈的激烈争夺,从第4位发车的迈凯轮车手汉密尔顿以多达1分钟的巨大优势夺取本站的冠军,这也是英国车手时隔7年之后重夺本土比赛的冠军,宝马-索伯车队的海菲尔德屈居亚军,本田车队的巴里切罗获得第三名。法拉利车队喜忧参半,莱科宁仅获得第4名,马萨则排名第13名无缘积分。从杆位出发的科瓦莱宁没能继续神奇,最后仅列第5。 在昨天的排位赛上,迈凯轮车队的科瓦莱宁表现出色夺取其职业生涯的首个杆位,他的队友汉密尔顿在最后一个计时圈出现失误仅列第4位发车。红牛车队的韦伯一鸣惊人排在第2位发车,这也是他职业生涯中第4次拿到第二位发车位。法拉利车队一喜一忧,莱科宁勉强获得第三的发车位,马萨受制于右后轮故障排在第9发车。宝马车队的表现也不理想,海菲尔德和库比卡分列第5和第10,雷诺车队的状态则在逐步回升,阿隆索和小皮奎特排在第6和第7位发车。 今天的银石赛道多云,赛前曾有天气预报称赛道的降雨概率为75%,赛前当地下起了大雨使得赛道积水比较严重,风速达到了7.1米每秒。 小汉发车抢到首位 韦伯失误痛失头排 比赛发车后,汉密尔顿从第四位连续超越莱科宁和韦伯上升到第1位,韦伯的赛车在通过弯道时出现打滑,整个赛车反向横在赛道上。马萨也出现了滑出赛道的现象,红牛车队的老将库特哈德则更加不幸直接冲出赛道,工作人员无法将他的赛车推回赛道,这位英国老将的第16次银石之战在第一圈就结束了! 迈凯轮完成首次进站 莱科宁加油不换胎 比赛进行到第19圈,暂时排名第三的迈凯轮车手科瓦莱宁进站进行第一次加油换胎,出站后他排在第6位挡在库比卡之前。紧接着,阿隆索也进站加油,但是他没有更换轮胎,车队只为他进行了前鼻翼的调教。 第21圈,汉密尔顿和莱科宁同时进站加油,但是后者在维修站内没有更换轮胎,汉密尔顿则换上了雨胎。出站的时候,汉密尔顿又强压莱科宁一头,抢在冰人前面出站。 莱科宁被迫进站 海费渔翁得利升至第二 比赛进行到第27圈,科瓦莱宁在超越莱科宁的过程中被海菲尔德超越,德国人甩开两个芬兰人上升到第2位。印度力量的费斯切拉冲出赛道退赛,比赛未过半印度力量车队已经全军覆没。 莱科宁的赛车出现了故障,在比赛进行到一半的时候被迫进站加油换胎。 法拉利连遭意外 迈凯轮乘机换胎 比赛进行到第34圈,迈凯轮车队的科瓦莱宁完成了第二次进站并换上了全雨胎,出站后他从第4位下降到第9位,在他进站之前,库比卡完成了对科瓦莱宁的超越上升至第3位。 暂列第5的小皮奎特在第35圈冲出赛道而退赛,库比卡、汉密尔顿也出现了冲出赛道的状况,但是他们两人都设法将车开回了赛道。在比赛还剩22圈的时候,汉密尔顿完成了第2次进站,海菲尔德紧随其后。随后,各车手相继进站加油。 比赛还剩下最后20圈,库比卡的赛车滑出赛道而退赛,这也是他本赛季第二次出现没有完赛的情况。 汉密尔顿在比赛还剩下8圈的时候对排在第4的阿隆索和第5的莱科宁套圈,随后阿隆索和莱科宁纠缠在了一起,两位车手连续两次交换领先,最后还是莱科宁技高一筹守住了领先。 最终,迈凯轮车队的汉密尔顿获得本站比赛的冠军,这是他本赛季的第三个分站赛冠军,宝马-索伯车队的海菲尔德获得亚军,本田车队的巴里切罗获得第三名,这支日本车队自2006赛季巴西站之后再次登上领奖台,大雨让巴顿再次重温登台旧梦。 2008赛季F1英国大奖赛决赛成绩表 | 排名 | 车手 | 车队 | 成绩 | 1 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | 1小时39分09秒440 | 2 | 海菲尔德 | 宝马-索伯 | +1分08秒577 | 3 | 巴里切罗 | 本田 | +1分22秒273 | 4 | 莱科宁 | 法拉利 | +1圈 | 5 | 科瓦莱宁 | 迈凯轮 | +1圈 | 6 | 阿隆索 | 雷诺 | +1圈 | 7 | 特鲁利 | 丰田 | +1圈 | 8 | 中岛一贵 | 威廉姆斯 | +1圈 | 9 | 罗斯伯格 | 威廉姆斯 | +1圈 | 10 | 韦伯 | 红牛 | +1圈 | 11 | 伯尔戴斯 | 红牛二队 | +1圈 | 12 | 格洛克 | 丰田 | +1圈 | 13 | 马萨 | 法拉利 | +2圈 | 14 | 库比卡 | 宝马-索伯 | 第40圈退赛 | 15 | 巴顿 | 本田 | 第40圈退赛 | 16 | 小皮奎特 | 雷诺 | 第35圈退赛 | 17 | 费斯切拉 | 印度力量 | 第27圈退赛 | 18 | 维特尔 | 红牛二队 | 第11圈退赛 | 19 | 苏蒂尔 | 印度力量 | 第1圈退赛 | 20 | 库特哈德 | 红牛 | 第1圈退赛 | <div id=ArtPLink></div> |