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超级版主
 
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楼主 |
发表于 2009-6-2 12:31:01
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看到一些网友的疑惑,不得不答复一下:
1、防洪和内涝。关于防洪标准的提升在新的水利枢纽建成后,这将是不争的事实,因为更完善的水利调度体系将使菜子湖、巢湖、长江防汛联动考虑;关于可能产生的内涝,这也是事实,但这不不会危及防洪安全,只是增大了排涝成本,增加些电费而已,而楼主的对策其实是很可行的,因为桐城四大河流,除孔城河外,其它悉数注入嬉子湖,那么修建嬉子湖大闸完全可以将内涝的危害降到可控制的范围。
2、关于钉螺。长江沿线钉螺比较严重的地区基本在内湖,以桐城为例,菜子湖的钉螺其实主要是从挂车河来的。与菜子湖相连的长河也有钉螺,谈何由长江进入?
3、退湖还田。其实这是国家的一直鼓励的。大跃进和文革期间,我国大面积的围湖造田,其带来的结果是湖泊面积不断缩小,湖泊不断沼泽化,从而使得地表径流调蓄难度加大,导致旱涝灾害频繁发生;其次对于湖区生态环境也是有很大影响,水生动植物资源减少,鱼的种类不断下降,数量减少。这些都告诉我们围湖造田是不科学的,而前几年,孔城范圩一带退湖还田,饱受水涝之苦的老百姓得以移入镇区,这是值得肯定的。
4、影响合巢的饮用水。巢湖是合肥和巢湖两市的饮用水源地的说法是不对的,合肥市主要水源地是董铺水库,远景还可以是万佛湖,至于巢湖水,合肥人是不饮用的。巢湖人部分使用水质相对较好的东巢湖水。
5、高位蓄水。菜子湖蓄水,并非一蓄到位的,不会产生某些人恐怖的超高水位,直接对巢湖倾泻。否则不要说巢湖,桐城县城都给淹了。它是通过逐级提水,渐进调度的方式将长江水引入巢湖。
6、内河航运。内河航运主要是就巢湖——孔城河——菜子湖而言的,有些网友谈及大沙河、龙眠河、挂车河是多虑了!
如果说内河航运无利可为,那为何沿江小镇鲟鱼的财政收入能够达到2000多万,超过沿湖的孔城,数倍于沿湖的嬉子湖?水运之便利、之功用可见一斑啊!
7、关于抗旱。以前我们确实也可以从长江调水到菜子湖,但受惠的主要是沿湖地区。孔城河逐级提水之后,北乡的后山可以直接受惠于长江水,这是非常重要的。 |
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