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“德国”大众朗逸（LAVIDA）
2008年6月25日，上海大众朗逸（LAVIDA）的上市仪式上，上海大众销售与市场执行经理张海亮说：“作为大众模块化战略的新产品，朗逸传承了德系汽车的精良品质和严谨工艺，其基于中国市场和消费者的设计和开发，完全达到了国际水准。”大众中国总裁范安德则说：“朗逸的诞生，标志着上海大众的研发人员在自主研发领域又迈出了历史性的一步，朗逸这款全新车型完全是由上海大众自主设计和研发的。”尽管脱胎于大众的造车平台，但说朗逸是德系车未免太勉强了，它完全由上海大众自主研发，且只在中国销售，德国大众没有生产和研发过这一部车。
“美国”别克凯越
韩国大宇汽车公司因经营不善于2000年11月破产，2002年，通用收购了大宇汽车公司。这一收购对上海通用的意义非同一般，无论他们生产的微型车雪佛兰乐驰，小型车雪佛兰乐骋，乐风，紧凑级车别克凯越（excelle），乃至中级轿车雪佛兰景程，其实都是来自韩国大宇的造车平台，而且这些车基本都仅在中国销售。其中，别克凯越因为悬挂着代表“高档”的别克车标而深受中国人喜爱，其实它的原型是韩国大宇的Lacetti汽车，美国别克根本没有生产过凯越，凯越的代号“excelle”原本应该属于别克英朗。
“英国”莲花L3
09年，在给员工的一封电子邮件中，英国莲花汽车公司称“去年年底，我们看到在中国的媒体上出现了两款运动型莲花车型将在中国量产的谣言。而这样的声明是不正确的。”莲花的Mike Kimberley主席还对该公司未来五年的计划进行了公布，而这些计划并没有表示除了Hethel以外在其他地方生产的计划。
而在中国售价10万左右的“青年莲花”L3汽车当然不是英国莲花汽车公司(Lotus Cars）的产品，，它是一款马来西亚汽车，其莲花商标来自马来西亚宝腾集团的全资控股公司莲花工程公司
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发表于 2011-8-3 15:07:33
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