大家在加油站可遇到少油的情况？

無极峰

最近在加油站发现加油后少油，比平常少许多，回家在网上查了下，几家加油站总是玩那些低级的猫腻，在同一家加油站都出现加油时回油溢出，那个心疼啊，她们还说我的邮箱有问题------ 里面堵塞，我不想理争，点火后发现油至少少了5个，奶奶的，不知道什么原因我没有回头去找他们，哎。  我就不说是哪家加油站了，这边加油站基本都会有这种情况，在这也不点名了，只衷心提醒车友一族们在加油的时候多观察。
少油的常见现象： 加油工们把油枪插入油箱口后，人为地快速重复提压油枪开关，然后才放手（尤其是优惠油价的油站）。以前有定量加油快完时，油工提枪动动开关。
提醒各位：可能你打开油箱盖后还在车里，没有发现加油工放入油枪后紧接着的小动作！！！


    经查，这是赤裸裸的偷油动作，通过改变油的流速，减少加油量。

我们来分析一下：
   
   （1）正常情况：加油机的加油流程和计量要求是从一次开机到一次结束（一个完整流程），并测算其流量。
   （2）反复开关机，一定重复改变流体压力，改变流量，其做法肯定不符规范！猫腻就在这里。
   （3）加油小工没有理由通过反复开关油枪来回锻炼食指，而且个个都这样，这是多余的动作（不低碳），正常人是不会做的，唯一的解释是有利益驱动！什么利益--偷油！
   （4）所以用20L油桶来计量就没有必要了，若按多次开关机的做法肯定量少。

最后要求监督局到油站公开测试，看看1次开关机和10次开关机结果差距有多大，使大家明白。



以下是转帖：
              《影响加油站流量计计量准确度的因素》
    计量准确度是测量结果中系统误差与随机误差的综合，而影响流量计计量准确度有诸多因素：
相配合零件之间的磨损；
燃油质量差，油液存在泥沙等杂质和水，油滤器过滤低，甚至破裂，造成泥、沙、焊渣、铁锈进入流量计壳体中间型腔内，造成①缸套与活塞间的磨损，即活塞皱裂，缸套被划伤，甚至形成轴向沟痕，引起内漏；②凸轮与滚轮活塞间的磨损、锈蚀，这就增加了活塞的运动行程，引起出油过多；③DU轴承的过渡磨损，增加了凸轮轴与DU轴的配合间隙，精度旋转不均匀，周期性摆动，引起计量精度不准；④精密研磨件配合平面有划痕和贴合不严，引起加油过多；
活塞与连杆接合平面贴合不严，引起内漏；
阀封“O”型圈N18254-04的硬化变质引起泄漏；
阀封压缩弹簧压力减弱，密封架弹簧CN23306断裂引起泄漏；
液压系统和管路系统引起的计量不准；如真空度低，油气分离效果差，管道系统漏气等；
液压力、流速、介质粘度、温度影响计量不准确；
(1) 流速改变（大、小流量的改变），泄漏量随之改变；
(2) 温度影响介质粘度，粘度改变了，液态也改变，泄漏量随之改变；
(3) 由于材料的热胀冷缩特性，温度的变化，使容积式流量计的容积发生变化，很高温度环境下甚至使液体气化，造成两相流，严重地影响了流量计的准确度。温度对被测液体体积的影响也不能忽视。对汽油来说，1摄氏度误差意味着0.12%的体积误差，一是温度差1.5摄氏度对计量准确度的影响将达0.18%，几乎相当于乙级计量器具的基本误差。特别是对高架罐和低架罐的加油机影响很大。

大家以后加油一定要下车看着加了，叫加油工把手拿开。

心口不壹

没有发现，我车子不用加油的

無极峰

∮鈊釦吥壹╆ 发表于 2012-2-12 09:41
没有发现，我车子不用加油的

那没有的说了
呵呵

心口不壹

我老公车子加油都在固定加油点 ，没听他说有这种情况

灯之果

还真没注意。

無极峰

∮鈊釦吥壹╆ 发表于 2012-2-12 09:45
我老公车子加油都在固定加油点 ，没听他说有这种情况

可能他没有在意

健康快乐之星

还真不知道呢，谢谢分享！

健康快乐之星

这以后加油还重要提防着这些加油工，要不被他们做了手脚还不知道！