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合肥经济圈城市党政领导会商会已走过5个年头，圈内各城市凝心聚力，抱团发展，走出了一条开放、融合、共赢的发展之路，合肥经济圈已成为安徽加速崛起的重要支撑和巨大引擎。圈内各市在基础设施共建、产业合作、人才交流、宣传推介等方面取得了丰硕成果。桐城分享了经济圈红利，也领回了责任。
大气污染联防联治
大气污染成为当前社会关注一大热点，这一热点在今年的会商会上同样有所体现。6市(县)共同达成大气污染联防联控合作框架协议，构建区域大气环境保护体系。
根据合作框架协议，6市(县)将推进黄标车限行、淘汰，2017年底前淘汰所有黄标车。设定统一的二手车转户准入标准，禁止不符合排放标准的机动车相互转籍。完成油气回收治理工作。合肥作为老大哥，今年将率先完成公务黄标车的淘汰，并计划于明年底前完成 5万余辆社会黄标车的淘汰任务。
按照合作框架协议，6市(县)将开展区域联合执法，重点排查边界工业企业的废气处理情况，消除边界“三不管”地带。省环保厅副厅长贺泽群说，开展联合执法，要一把尺子，统一执法政策和标准，查处一批，处罚一批。贺泽群要求，合肥经济圈在大气污染联防联控方面要在全省做出表率。
合肥经济圈内城市地界相连，当发生秸秆焚烧时，烟雾将扩散到其他区域。针对这一情况，圈内城市达成合作协议，将实行秸秆联合禁烧。扩大秸秆禁烧区域范围，实行夏秋两季秸秆禁烧，并联合开展边界地区秸秆禁烧执法。
交通基础设施
交通基础设施建设是合肥经济圈建设的一项重要内容。在本次会议上，记者获悉，将有一批基础设施建设被提上日程，如探索开通合肥经济圈城际公路快速客运系统，在不久的将来，合肥市民去六安、桐城、舒城、淮南等地，不用到汽车站乘车，可以在沿途设立的停靠点就近搭乘。
所谓城际公路快速客运系统是将现在的城市间大巴车公交化运营，在沿线主要城镇设停靠点，像公交站台停靠点一样，居民不用跑到汽车站乘车，可以就近选择搭乘。据合肥市交通局局长方正杰介绍，六安与合肥有望在圈内城市首先实现城际公路快速公交。关于票价和开通的具体时间，方正杰表示，目前还在探索中，但车费肯定会下降。同时，桐城、舒城、淮南等离合肥较近的县市都有望开通城际公路快速公交。
合安九城际高铁工程是全省重要的综合交通枢纽工程，在我市境内50公里左右，目前正在完善桐城东站选址方案，拟规划增加桐城南站，在双新开发区境内。合安九城际高铁和引江济淮是我市从经济圈分享的最大红利，两项工程将于明年相继开工。引江济淮涉桐工程进入港口设计阶段， S316庐江至桐城段改建等前期准备工作扎实推进，徽州大道、济祁高速桐城段等基础设施项目正在谋划。将辐射带动桐城经济社会大发展。围绕引江济淮工程，桐城港区将逐步形成“一核、一环、三区”的港口总体布局。
合宁高速车道将“四改八”。合肥到南京、马鞍山、安庆等地的公路都将增容扩建，从双向4车道扩展到双向8车道，明年开工部分路段，为我市市民出行提供更加便利的交通。
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发表于 2014-6-16 16:11:00
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