车,飞机的设计生产如出一辙。有了这样的设计能力,就有了V56的生命。他采用双单声道结构,每一台机器宽488毫米,高476毫米,深730毫米,单台重300斤,是超级庞然大物。他虽然很大,但在组成他的数千个细节来说,精细程度却和首饰是一个级别的,换言之,V56就是一对首饰精度的超级大功放。 V56为了达到极致的声音,在规划上,也是前所未有的,V56每一个大的工作单元,都集中在各自的独立腔室之内,每一个大的工作单元里,还有更小的功能分区,同样有自己更小的全屏蔽独立腔体,这一切繁杂而又昂贵的设计,就是为了减小极为细小的干扰,让重放的声音更纯净,更加贵气。每一个大工作单元之间的连接都是通过精确的设计定位,用铜螺丝直接连接,而不是用导线连接,所有的大电流传输都是通过10毫米X10毫米的镀金方铜直接传输,以最大程度减小内阻,对扬声器的机械惯性,有强大的抑制力,所以V56的设计理念,超越了绝大多数国外顶级机而独树一帜, 在电路上更是奢侈,超级奢侈的用料,每台超过1平方米的2.0双面度真金电路板,基本做到信号从输入到输出的金元素传输。航天级别的银膜耦合电容,4000瓦的交变能量,经过720安容量的整流桥和100万微发等级的**电解电容整流滤波成直流能量,这个巨大的能量被10毫米X10毫米的镀金方铜传至56只顶级场效应管,经放大信号调制后有能力以雷霆万钧之势灌满大型顶级音箱。放大调制电路,每一台采用独立4路结构,可由控制电路预设为全平衡双声道,全平衡两并联单声道等模式,每一路放大器都采用全对称,双差分,全互补电路,放大单元全部采用音频专用场效应对管,每一级放大都有自己独立的恒流源和独立的屏蔽室。每一路7对K1530,J201顶级场效应管做输出,每台机共28对,两台V56共56对。这么昂贵而强大的顶级器材,胡波还为它设计了一套启动和保护层层互锁的电源预加载系统,它能够确保昂贵的V56万无一失。 每台V56有着500瓦的散耗功率,5至200K的超高频响,0.001(1瓦)的谐波失真,和A计权,大于105DB的信噪比,等基本参数, 下面开始认识V56,先从精美的电路板开始 要组装庞大的V56,得从控制板开始
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