[玩家手记](7) 三轮车是个什么鸟

sansan

网上搜集的一些尖货，先过过眼瘾再说~

宋撸宗

san叔，我就想问问，恩买的是哪一辆，实物图呢，实物图呢，实物图呢，重要的事问三遍

sansan

网上搜集的一些尖货，先过过眼瘾再说~
哈雷~

sansan

宋撸宗 发表于 2016-1-8 22:31
san叔，我就想问问，恩买的是哪一辆，实物图呢，实物图呢，实物图呢，重要的事问三遍

先别急，这只是借帖展示人家的机械先进性，你进来都不会白来。。。当然最后会见到俺的小狗，

占20马坑，

网上搜集的一些尖货，先过过眼瘾再说~
标致~

sansan

80年代著名的本田不倒翁设计，在克服离心力和机械布置的稳定性方面是一个很巧妙的设计，充分体现了2轮和4轮之间的3轮的优越性。其独特的发动机框架悬挂系统，将主动轮、发动机、传动系统系巧妙地融合在一个最短路线系统内，让来自地面的震动和发动机的共振有效的消化于该系统之中。个人认为，除此之外的所谓三轮设计已经偏离了三轮的经典意义，是去巧示拙的笨劣设计。


这种不倒翁设计为后来者树立了一个标杆而被继承：

sansan

占20马坑，明天见，

宋撸宗

sansan 发表于 2016-1-8 23:06
占20马坑，明天见，

一直等你的小车子，拍拍屁股走人，带这么玩的吗？

sansan

宋撸宗 发表于 2016-1-8 23:13
一直等你的小车子，拍拍屁股走人，带这么玩的吗？

发了这么多总得编辑下吧，

sansan

边三轮相对于正三轮设计更为科学一些。好开一些和不太容易翻。

众所周知，三角形的稳定性是有一定条件的，若三点少了一点便失稳。对正三轮后轴输出来说假设路面不平一个后轮腾空，动力输出将呈对角合成是很容易翻车的。再看边三轮一般仅仅是一个主轮输出，不会发生这种现象。而且过弯的重力分配也明显好于正三轮。

当然，随着技术的发展，正三轮也改进了不少：后轴输出加入了从动结构；改为倒三结构设计；利用菱形设计克服离心力等措施。

sansan

好了，神游归来，脚踏实地地考察一番。最先看中的是重庆三轮车研究所出品的能随动的倾钭正三轮和倒三轮。据买家反映与骑二轮没多大区别，灵活性有余而稳定性欠佳。个人认为这就失去了三轮的意义。