重点提案“将新206国道打造成最安全的道路”办理追踪

大神不是神

一条新路的开通总会牵动众多人的心。

206国道是我国南北交通大动脉之一，206国道（安徽）改扩建工程是省级重点工程。该工程在桐城境内北起小关岭，与舒城县接壤；南至人形河，与怀宁接壤。新206国道桐城段工程以城区为界，分两个标段进行。南段项目全长26.958公里，由安庆交投出资建设。该项目计划实施工期36个月。该工程于2016年8月6日率先开工，2018年5月路面主体基本完成。

临时开通期间，交通事故频发

为缓解春运交通压力，2019年春节期间，新206国道桐城至怀宁段临时开通。

由于种种原因，临时开通期间，该路段交通事故频发。据市公安局交警大队统计，2018年6月1日起至今年春运期间，新206国道南段共发生各类交通事故79起，造成6人死亡，43人受伤，直接经济损失58万元。其中发生亡人交通事故6起，造成6人死亡，12人受伤，直接经济损失8万元。上述6起亡人事故中，春运期间发生2起，造成2人死亡10人受伤。

一条新路何以成了“杀手”，这引起了广大市民和市政协委员的高度关注。
在市政协十三届三次会议上，市政协委员刘栋提出了“将新206国道打造成最安全的道路”的提案。7月5日，市政协组织开展新206国道南段建设情况视察活动，开展重点提案“将新206国道打造成最安全的道路”督办调研活动。与会人员一致认为，要增加道路安全设施，同时加强宣传，提高群众道路交通安全意识，多方携手，强化交通安全保障力度，减少交通事故的发生。

“驾驶体验相当好”

刘栋委员介绍说：“该路段驾驶体验相当好，路面宽，沿途风景好，驾驶人不知不觉的就从60码飞到了80码。”

占金涛委员说：“我老家在新渡镇，经常开车走新206国道，开起来确实很舒服，而且比老路缩短5分钟车程。”

据市交通负责人介绍，新206国道南段设计为一级公路标准建设，双向四车道，设计速度80km/h，路基宽度为24.5m。道路设计避开了城镇集中区，行车视野开阔。新206国道绿化标准高，沿线花草树木与田野村庄相映成趣，龙眠山的走势也尽收眼底。

“事故隐患很多”

新206国道南段是按一级公路标准建设的，双向四车道，设计速度80km/h。路宽敞了，交通事故却也多了，原因何在？

占金涛委员说：“有一次亲眼目睹了一起交通事故的惨状”

黄甲镇政协工作负责人王学勤说：“通过视察，我认为新206国道安全隐患还是很多很大，岔道多，减速带缺失等等。作为一名政协委员，我建议，增加红绿灯，增加减速带，正式开通前一定要把（交通）标记、标识安装到位。”

市公安局交警大队交管主任魏庆林分析认为，新206国道南段建设期间，交警大队多次针对此路段开展安全隐患排查并及时上报，发现该路段主要存在三个方面的安全隐患：

一是范青公里、毛青公里、新姚公路等6处大型平交路口均未建设按照红绿灯、路口通行秩序混乱。

二是各类警示、指示标志标牌以及路面标线、减速带（垄）等道路交通安全基础设施严重缺乏三是该路段岔道多，主道中间分隔带多处未封闭。加上驾驶人和过往群众安全意识淡薄，造成了多起伤亡事故，令人痛心。

去年春运前夕及春运期间，市公安局交警大队多次函告新206国道桐城至安庆改建工程桐城现场办，建议在范青公路、杨树店路老梅大道、永正路等6处较大平交型路口建设安装红绿灯，同步建设电子警察，并完善相关交通标志标线，对岔路口和主道中间的隔离带进行封闭。

叫停临时开放

人命关天！宁愿听群众骂声，也不愿听群众哭声。鉴于新206国道南段还在后期施工阶段，安全配套设施尚未完善，交通事故频发。市公安局交警大队报请市政府批准，自3月6日起，新206国道桐城至怀宁段全线封闭施工，所有车辆恢复老国道行驶路线。
其间，交警大队采取了一系列应急措施：
一是自行协调并购置了9台移动太阳能交通信号灯，安装在上述各主要路口，引导规范机动车安全有序通行，避免交通拥堵。

二是对人形河大桥东侧利用反光锥桶隔离双向车道，避免车辆逆向行驶，并在新老206国道的交口部分支路上安装了减速垄。

三是为镇村的交通安全协管员、交通安全劝导员配发反光背心、小黄帽、小红旗、口哨等装备，并进行了针对性培训，安排他们在车流量大的路口和路段开展交通劝导和安全提示工作。

四是不间断的加强对该路段的巡逻管控，尤其是春节后，针对持续雨雪天气和返程高峰双重叠加带来的压力。自2月14日起，交警大队和派出所、特警大队等，对新206国道等重点道路实行24小时联勤勤务，全方位、全时段加强路面巡控。针对春运期间该路段事故频发、多发的情况，报请市政府于3月6日对该路段进行了重新封闭。

五是在新206国道封闭施工改造期间，交警大队又多次深入现场，从交管角度提出整改意见和建议。4月29日，交警大队再次函告现场办，强调要在范青公路、毛青公路、新姚公路、杨树店路、老梅大道、永正路等路口增设交通信号灯的同时，同步增设电子警察，对私自搭接道口一律封闭，其他道口完善路口标志标线等安全设施。该路段计划于今年8月由承建单位移交地方政府。与会市政协委员希望，在正式移交之前，一定要完善标牌标识、电子警察、减速带等道路安全设施。

据市公安局交警大队有关负责人介绍：206国道过往车辆较多，加上我市小型机动车保有量已达7万多辆，老206国道已不堪重负。新206国道既是我市南北交通要道，又是一条风景线。期待新206国道早日投入使用。

前车之鉴，后事之师。交通安全设施到位，群众安全意识提高，是减少道路交通事故的不二法门。

另附：关于提案中提到的相关问题，市交通局在会上一一作了答复：
1、关于谋划开通公交问题。
答复是：G206桐城至怀宁段除城区段采用城市主干道标准建设外，均是按一级公路标准建设，为半封闭道路，不设置公交停靠港湾，从安全角度考虑不宜开通公交车。目前市区至青草、新渡至青草的城乡公交线路均已与该路段相交。下一步，市交通局将与公安交警等部门配合，在交通道口合适位置选择设置公交站点，方便群众出行。

2、关于平交路口问题。
答复是：目前G206南段共设置了22个平交道口，均是经设计单位、镇、村及现场办共同勘察，并压缩数量后报安庆一级公路项目办批准设置的。所有十字路口的交通安全设施，是由设计单位、交警部门根据一级公路通车要求，相应设置了红绿灯、减速带、安全标志、标识等。考虑到通行安全等问题，市交通局正在积极争取，将该路段红绿灯数量从3个增加到6个，目前正在按程序要求设计单位进行设计。

3、关于下穿通道问题。
答复是：在该路段设计时，设计单位充分考虑了地形地貌条件。在新渡镇徐河村、云水村两处设置了下穿通道，文昌办事处、范岗镇两地路基较低，因此不宜设置下穿通道

原文标题：《为了群众的生命安全——市政协081号重点提案“将新206国道打造成最安全的道路”办理追踪》  
作者：汪桂云

洪子

以后开通了，还不如走老路。新路十字路口太多！路口视线不好！其实减速带是一点用不起的！自己看。