我的发明：跨江海峡谷大桥路面上方的观景花园大道和高桥弹性防坠软网兜救生装置
前不久，我在文章中说过，如果现在让我返老还童，重新回到上大学前的时光，我或许会选择学建筑设计……
显然，这已经是不可能实现的梦想了。不过，我仍然想尝试在文字上做一次建筑设计师。
我第一件要设计的是：在上海新建的市区跨黄汇江大桥上，我会设计一条架在公路桥上方的观景修闲花园式的人行桥！
南浦大桥长7500米，宽30.35米；杨浦大桥长7654米，宽30.35米——若是从引桥开始架一个人行桥做观景花园广场，其面积为三十个足球场那么大啊！
上海市人民广场才14万平方米，这南浦大桥上面积可达21万平方米，大三分之一。若是在我想象的公路桥上架设人行桥面，让荷兰的皮特·欧美夫设计一个梦幻花园野草广场，再在黄浦上上空俯瞰大地、河流、城市、仰望天空和云朵，极目远眺……
世界上还有比这更美好的高空美景平台吗？
黄浦江上有十座大桥，我们按照吴秀才这一构想，将现有的大桥改造一下，架设吴秀才式的人行花园广场，上海就多了十个比人民广场还要大的最纯净高空草地花园，全世界都会为之倾倒……
这人行的薄钢板路面、草地和行人，增重幅度不大，一定是现在大桥设计承重的安全范围之内……
这样，南京、武汉、重庆这些大城市的新建长江大桥上，各选一两条大桥，改建加装上吴秀才式的人行过江观景花园广场，整个城市都会为之倾倒……
这全世界还没有人这样设计过。或许，自从吴砺先生写了这篇文章后，未来大桥设计师们，真的会考虑吴秀才这一横空出世的惊人的构想……
这样发明中，吴秀才提出几个设计细节：
一．首先要考虑到有人不是来观光，而是想要从桥上跳下去的防护设计：人行桥面设计成标准隧道的高度，最关键的是，路面宽度退到公路桥的人行道内侧更多一点，行人只能跳到下面的公路桥人行道上，同时下方公路道路两侧架设向外延伸出的防护网，这样就自动阻止了行人从观景大道上跳桥轻生的念头……
二．人行观景大道上方，有导轨式电动卷帘门式的金属丝网，在阴天下雨的时候，可以覆盖整个公园的上方，形成法拉第笼，这完全可以防止雷雨闪电击中旅客……
三．人行观景大道两侧，同样有导轨式电动卷帘门式的尼龙丝网，防止阴天时大风将游客吹落下桥面……
四．有流线型的避风避雨扁小屋……
五．有金属网络路面形成公路路面上天窗，同时减少人行路面狂风时候的压力……
六．全是耐风地方的野草野花植物，生命力顽强，荒野气息浓郁……公园里，“天苍苍，江茫茫，地茫茫，楼茫茫，风吹草地见女郎”……一幅全新的二十一世纪的人类新的生活画面和画卷，新世纪的“清明上河图”，就是这样凭吴秀才天马行空的想象力创造出来了……
七．人行桥面下应该加降噪声层，所以前面说的金属网窗，可能要取消为好，换上玻璃窗。游客可以自带主动降噪耳机，或者是临时租用主动降噪耳机——噪声控制在可控范围之内。
这是吴秀才发明之一百一十五：“吴秀才跨江跨海跨峡谷公路桥面上方的观景花园广场”。
各位想想，鸟巢，北京中国大剧院，上海中心大厦，只能影响百年和一部分的人……吴秀才这一个发明，或许真的是未来城市跨江桥梁设计的必备……
那就是千年城市历史中一个重要的发明……未来人类，没有道理不采纳吴砺先生这一先见之发明啊……那时有钱无处花啊……
我最不放心的仍是，有人要跳下去——我需要想出一个绝对安全的发明：
这公路桥的路边架设几米宽的（人体从桥冲刺跳出最远的距离的宽度）向下延伸到安全位置的网兜——这网兜是高强度、高弹性的软网兜，人掉进去，会向下陷进十多米，人就被包裹起来，这网兜上布有智能的自锁装置，人在网兜，爬不上来也爬不出去，只有等待大桥上保安人员救起他。
一．上桥的人，都像机场一样做安检，防止带工具和打火机之类，这样确保掉入网中的人不能破坏网兜；
二．车道与人行通道之间有金属网，防止人从车上带工具下来。
这样，吴秀才也许无意中发明了一种防止世界上像旧金山大桥那样常常会有的跳桥轻生人们的救生网兜……
这网兜可以向下先斜几十度，再升起一点，这样绝对不会影响观景平台的视角……
这是吴秀才发明之一百一十六：“吴秀才大桥高弹性防坠软网兜救生装置”。这个概念发明，没准真的会被世界各地先用上。这设计很人性化，现代的技术绝对会可以轻易做到这一点。
这也许就是人类想象力的价值之一。
附录：
索尼WH-1000XM4首发评测:AI加持,打造降噪耳机满分体验
吴砺
2020.8.10
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发表于 2020-8-11 13:49:49
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