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发表于 2006-1-11 11:22:27
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“十一五”安徽省千亿元打造高速公路网
记者从昨日省政府召开的“十一五”高速公路网规划新闻发布会上了解到，在“十一五”期间，我省将用千亿元打造高速公路网，到2007年达到2500公里，而到2010年我省高速公路将超过3500公里，届时我省内各铁路、机场、县乡通往高速路口不到半小时。同时在未来的五年内，长江、淮河上将再建8座高速公路大桥，“十一五”期间的高速公路建设将充分优化环保，体现人与自然的和谐态势。到2020年，全省将形成“四纵八横”的高速公路网，其中主线网约4800公里，联络线约700公里。
新建8路8桥
根据我省远期“四纵八横”高速公路网布局规划，结合实际情况，“十一五”期间，完成国家高速公路网安徽段的建设任务，实现远景规划“四纵八横”路网中的“三纵七横”骨架网，2007年通车里程将达到2500公里左右，在2010年通车总里程达到3500公里以上。以全面对接长三角为重点，建设与周边省份高速公路相衔接，承东启西、连接南北、结构合理、协调配套、高效快捷的全省高速公路网。采用以南北纵线、东西横线为基础加联络线的布局方法，路网密度低于长三角，高于中部其他省份，强化东向发展、合肥经济圈、沿江区域、两淮一蚌地区和皖南大开放，强化过江、过河通道。
据透露，今年我省将在现有的基础上，力争开工建设蚌埠-淮南、阜阳-新蔡、铜陵-南陵-宣城、泗县-宿州、合肥南环线高速改造等8条高速。我省长江上，将新建马鞍山、芜湖、池州、望东的四座桥，同时淮河上也将建设阜周路、合淮阜路、寿县正阳关、五河四座高速公路大桥。
2020年实现“四纵八横”
昨日的新闻发布会上，安徽省交通厅副厅长梅劲宣布，根据布局规划方案论证的结果，到2020年，全省将形成“四纵八横“的高速公路网，主线约4800公里，联络线约700公里。
南北纵线（4条）
徐州———杭州 主要控制点：徐州、睢宁，明光、滁州、和县、马鞍山、芜湖、宣城、宁国，杭州。另有五河—泗洪、浦口—和县、芜湖—高淳、湖州—铜陵、南京—宣城、扬州—千岛湖6条联络线。
徐州———福州 主要控制点：徐州，淮北、宿州、蚌埠、合肥、巢湖、无为、南陵、旌德、黄山，衢州，南平、福州。另有蚌埠———黄山并行线，主要控制点：蚌埠、淮南、合肥、庐江、铜陵、黄山；鸿门—黄山区、合肥—九江2条联络线。
济宁———祁门 主要控制点：济宁、单县，砀山，永城，涡阳、舒城、桐城、池州、祁门，景德镇。
商丘———景德镇 主要控制点：商丘，亳州、阜阳、六安、潜山、望江、东至，景德镇。另有岳西—武汉1条联络线。
东西横线（8条）
连云港———郑州 主要控制点：连云港、徐州，萧县，商丘、郑州。
淮安———许昌 主要控制点：淮安、泗洪，泗县、灵璧、宿州，永城，亳州，鹿邑、许昌。
南京———洛阳 主要控制点：南京，滁州、明光、蚌埠、蒙城、界首，周口、洛阳。
南京———驻马店 主要控制点：南京，滁州、定远、长丰、淮南、阜阳，新蔡、驻马店。另有阜阳—淮滨1条联络线。
上海———西安 主要控制点：上海，南京，全椒、合肥、六安、叶集，罗山、信阳，西安。另有六安—武汉1条联络线。
南通———武汉 主要控制点：南通、扬州，天长、滁州、和县、无为、枞阳、安庆、潜山、宿松，黄石、武汉。另有明光—扬州、淮安—南京2条联络线。
南京———九江 主要控制点：南京，马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆（池州大渡口）、东至，湖口、九江。另有合肥—马鞍山、合肥—芜湖、安庆—东至3条联络线。
杭州———武汉 主要控制点：杭州、临安，黄山、祁门，九江，武汉。
通往苏浙沪高速加密
据梅副厅长介绍，我省通往苏浙沪地区的高速公路将进一步加密，与苏浙毗邻地区将在已建成和在建高速公路的基础上，新开工建设1000多公里高速公路，高速公路出口将由现在的5个增加到22个，其中通往江苏方向的由现在的3个增加到17个，通往浙江方向的由现在的2个增加到5个。因此，东向发展战略在该规划中得到充分体现，进一步突出了安徽作为长三角纵深腹地的地缘优势，与上海、江苏、浙江的联系更加紧密，有利于我省高速公路网加速融入长三角综合交通体系。
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发表于 2006-1-12 10:18:56
