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[第一时间] 电单车太多?桐城政府就此事约谈出租车代表

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发表于 2019-5-18 09:23:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
  5月16日,桐城市领导章周中约访桐城市祥兴、可邦、天胜3家出租车公司5名代表。出租车公司5名代表诉求,因“松果电单车”项目落户桐城两批共投放600辆电单车,严重影响出租车市场业务,要求取缔此项目。章市长认真听取了5位代表及涉事单位负责人的意见,就5位代表诉求给予答复:

  第二批投放的“松果电单车”由市城市管理局督促项目投资方三天内收回,今后未经市政府同意,不得投放车辆和扩大运营范围。

  市交通运输局及时向上级主管部门咨询有关电单车政策,同事牵头有关部门到其他县市区调研电单车运营模式,形成调研报告。

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文都童生

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发表于 2019-5-18 11:06:05 | 显示全部楼层
是出租车市场业务重要还是人民群众的利益重要?明明是一个好的项目,为什么要收回?就因为影响了出租车市场?那滴滴呢,是不是也要取缔?全中国的单车是不是都要取缔?说实话,就桐城出租车的服务水平,真的不想说什么。
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发表于 2019-5-18 12:09:19 | 显示全部楼层
这样做不就意味着城市倒退吗!
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发表于 2019-5-18 12:54:46 | 显示全部楼层
有点意思,现在投放共享电单车就威胁到出租车行业的生存了?那整个中国得有多少出租车司机下岗吃不上饭了。
逢年过节、大雨大雪上车十块的时候怎么没见到政府这么积极的出来治理?
归根结底:桐城的出租车是大爷,都得供起来!
大道泛兮 其可左右

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发表于 2019-5-18 13:28:37 来自手机 | 显示全部楼层
    桐城出租车在全中国是最坑的,过年恶意涨价,上车10块,路远的直接报价不打表,执法部门在哪里?
    顺风车接管了大巴拉客,客运站是不是得站出来指责出租车?交管部门为何不解决此类事件?
    一个城市发展如果靠恶意打压还有什么发展可言?
    小黄车在一定程度上既便民又实惠,没有竞争何来进步。其实路远还是坐出租,骑小黄车只是代步,出租车哪来的勇气挑战政府权威。
    城区小黄车出行只需两块钱,出租车要五块,在弹丸大的县城,消费高收入低,小黄车就应该遍布桐城每个角落。
      
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发表于 2019-5-18 13:59:30 | 显示全部楼层
同意楼上观点,那现在的城区、城乡公交车也严重影响了出租车的业务,公交车是否也要停运保护出租车的业务市场!共享单车是便民服务,市城市管理局督促项目投资方三天内收回的行为是否开过市民听证会,听取广大市民意见呢。
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发表于 2019-5-18 15:56:37 | 显示全部楼层
出租车能够去市政府“合理”诉求,我们这些骑共享单车的是不是也可以去市政府合理诉求?增加共享单车数量?扩大骑行范围?

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小易爸  在7 天前  送朵鲜花  并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
哈哈人生  在2019-5-18 17:32  送朵鲜花  并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
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发表于 2019-5-18 17:29:28 来自手机 | 显示全部楼层
老百姓说好才是真的好!
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发表于 2019-5-18 23:04:46 | 显示全部楼层
这种牺牲人民群众利益和人民群众的基本出行需求来全力维护出租车的业务的方式。首先,违背了老百姓出行的意愿,共享单车就是中国共享经济的体现。符合中国国情,更符合现在大力倡导绿色出行的理念,国家相关部门大力支持共享单车行业的发展。由此看来,共享单车对中国社会不会造成负面影响,所以市政府应该从事情的源头出发,找出市出租车业务自身的问题,不是靠盲目地减少共享单车的投放量来解决问题。
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发表于 2019-5-18 23:57:13 | 显示全部楼层
交通运输部解读《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》_部门政务_中国政府网 http://www.gov.cn/xinwen/2017-08/04/content_5215971.htm
交通运输部运输服务司司长徐亚华解读《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》

不鼓励发展租赁电动自行车

《指导意见》提出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”,主要有五个方面考虑。一是车辆普遍超标,目前市场上投放的租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求。二是容易发生交通事故,骑行人不固定,且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训,加上租赁电动自行车自重大、速度快,发生事故会带来较大伤害和损失。三是火灾安全隐患突出,租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位,充电过程和露天停放影响电池安全,存在较大消防安全隐患。四是车辆运行安全风险高,如车辆保养维护管理不及时、不到位,极易出现隐患车辆上路行驶。五是电池污染问题严重,主要使用铅酸蓄电池等,大量废旧电池被随意拆解,严重影响环境。

《指导意见》建议各地审慎对待租赁电动自行车,有发展意向的,要深入研究论证,充分听取各方意见,完善配套政策制度,依法依规加强管理,防范各类问题特别是安全问题。

北京、上海、杭州等地已明确表示不发展互联网租赁电动自行车。

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
同意楼上观点,那现在的城区、城乡公交车也严重影响了出租车的业务,公交车是否也要停运保护出租车的业务市场!共享单车是便民服务,市城市管理局督促项目投资方三天内收回的行为是否开过市民听证会,听取广大市民意见呢。

市场经济应该一切依市场!社会的发展更应该多考虑广大群众的利益……弃小家为大家!
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
桐城出租车服务差,个个都很拽,个个牛逼昏昏地,逢年过节坐地涨价,不打表,一口价,短途拒载拼车,桐城出租车乱象普遍。小黄车方便市民出行,是现代城市发展标志之一,看看周边大小城市都有小黄车,政府不可能为了出租车私利而取缔小黄车。
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
时代进步发展的必然产物,这波必须支持 小黄。

很多我们以为一辈子都不会忘记的事情,就在我们念念不忘的日子里,被我们遗忘了

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
同意楼上观点,那现在的城区、城乡公交车也严重影响了出租车的业务,公交车是否也要停运保护出租车的业务市场!共享单车是便民服务,政府应该向便民上想,不能用了出租车没钱赚就不支持电单车了。现在的桐城早已思想落后了
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
出租车是代表着一个城市的文明,它就是一张城市文明名片。桐城市出租车真的素质低下,本人亲身经历过2019年正月22天下倾盆大雨,我走国大坐出租车到阳光城,车到小区门口就是不进去,司机说他们都不进小区,是经过政府允许的。我说下这么大雨我怎么走进去,有没有带伞。司机说我不管那是你的事情,哎!!!,再说桐城出租车没有不拼车的,他不管你车上有没有乘客,他见人就带还不打表,一口价,短途拒载拼车,乱象普遍。共享单车是便民服务,是城市进步发展的必然产物,这种牺牲人民群众利益来全力维护出租车的业务的方式。桐城落后了,这样下去肯定被社会淘汰。
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