电单车太多？桐城政府就此事约谈出租车代表

zsy7811 · 发表于 2019-5-19 13:31:17

同意楼上观点，那现在的城区、城乡公交车也严重影响了出租车的业务，公交车是否也要停运保护出租车的业务市场！共享单车是便民服务，市城市管理局督促项目投资方三天内收回的行为是否开过市民听证会，听取广大市民意见呢。

市场经济应该一切依市场！社会的发展更应该多考虑广大群众的利益……弃小家为大家！

【下一站】 · 发表于 2019-5-19 22:56:14

桐城出租车服务差，个个都很拽，个个牛逼昏昏地，逢年过节坐地涨价，不打表，一口价，短途拒载拼车，桐城出租车乱象普遍。小黄车方便市民出行，是现代城市发展标志之一，看看周边大小城市都有小黄车，政府不可能为了出租车私利而取缔小黄车。

褐色毛衣 · 发表于 2019-5-20 09:49:38

时代进步发展的必然产物，这波必须支持小黄。

神钓风 · 发表于 2019-5-20 16:32:32

同意楼上观点，那现在的城区、城乡公交车也严重影响了出租车的业务，公交车是否也要停运保护出租车的业务市场！共享单车是便民服务，政府应该向便民上想，不能用了出租车没钱赚就不支持电单车了。现在的桐城早已思想落后了

潘丽梅 · 发表于 2019-5-22 09:57:16

出租车是代表着一个城市的文明，它就是一张城市文明名片。桐城市出租车真的素质低下，本人亲身经历过2019年正月22天下倾盆大雨，我走国大坐出租车到阳光城，车到小区门口就是不进去，司机说他们都不进小区，是经过政府允许的。我说下这么大雨我怎么走进去，有没有带伞。司机说我不管那是你的事情，哎！！！，再说桐城出租车没有不拼车的，他不管你车上有没有乘客，他见人就带还不打表，一口价，短途拒载拼车，乱象普遍。共享单车是便民服务，是城市进步发展的必然产物，这种牺牲人民群众利益来全力维护出租车的业务的方式。桐城落后了，这样下去肯定被社会淘汰。

sansan · 发表于 2019-5-22 12:54:58

本帖最后由 sansan 于 2019-5-22 13:02 编辑

其实这是个利益重新分配的问题。便民还不是核心问题。

随着城市发展的步伐加快，我市先后引进了3家出租公司，这大大补充方便了市民出行。但由于管理等各方面因素，有相当一部分出租司机的服务质量口碑不佳也是亊实。可能也是引进小黄车受欢迎的因素之一。

没有调查就没有发言权。我认为小黄车对出租车的影响有限。我曾观察过某学校门口松果停车点，一般都有30~70辆小黄车，占了小黄车的大头。以周末和学习间隙出行最多且符合学生的用车习惯。毕竟出租车价高，愿意付的是少数。出租车如果叮着这块也就不厚道。

我认为出租车方面到是可以联系学校做出善举：降价服务学生和管控学习期间外出，帮助学校消除可能产生的暗藏隐患，一举两得。